读了三联那篇高铁随车机械师下车检修被撞身亡的报道,他被撞飞之后所在车次和撞人车次没能等到找到他就开走了……他躺在铁轨上一个多小时,被下一趟经行列车发现才送医……我想是因为“繁忙干线行车中断1小时以上与造成1人死亡相同,均属于B类事故。”
虽然明白决策时人的生命可以折算成经济效益与时间效益,但是看到这件事被明晃晃地摆出来还是觉得很难过。
他所在的上海铁路局检修时能申请的邻线限速只有160km/h,这件事出了之后才有了可以申请邻线停车的新规定……即使如此,实际操作上也是“如果要重新申请交会侧检查,层层申报可能超时,有些人确实会省略该步骤。”
这就是……我之前不曾看到的,效率的代价……
这小子就这样一路爬上来要我给他掐羽管 本人浑身上下都是他的羽粉(黄鸡被掐疼了就会开始警惕和咬人 白鸡哪怕是我判断失误掐疼了未成熟的羽管也只会大叫一声立刻继续闭着眼把脑袋往我手里塞 一点不怕我对他造成威胁 傻白甜啊……
“熵增。”
你若知你无明仔载 你会想欲去佗位行